Cette option de financement est courante lorsque le client n`a aucune connaissance de ce que le projet implique. Par conséquent, il contracte le projet à une entreprise pour concevoir, construire, opérer et ensuite le transférer. Des exemples de ces projets sont des constructions de raffinerie. [12] dans le cadre d`un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), une entité – généralement un gouvernement – accorde une concession à une entreprise privée pour financer, construire et exploiter un projet. La société exploite le projet pour une période de temps-peut-être 20 ou 30 ans-dans le but de récupérer son investissement, puis transfère le contrôle du projet au gouvernement. Les projets BOT sont normalement des projets d`infrastructure à grande échelle, qui seraient autrement financés, construits et exploités uniquement par le gouvernement. Les exemples incluent une autoroute au Pakistan, une installation de traitement des eaux usées en Chine et une centrale électrique aux Philippines. Un certain nombre de variantes sur le modèle de base de BOT existent: sous des contrats de construction-propre-exploitation-transfert (botte), l`entrepreneur possède le projet pendant la période de projet; en vertu de contrats de cession-bail-transfert (BLT), le gouvernement loue le projet sous forme d`entrepreneur pendant la période du projet et prend en charge l`exploitation. D`autres variantes ont la conception de l`entrepreneur ainsi que la construction du projet: un exemple est un contrat de conception-construction-exploitation-transfert (DBOT).

Dans un projet de conception-construction-exploitation (DBO), le secteur public possède et finance la construction de nouveaux actifs. Le secteur privé conçoit, construit et exploite les actifs pour répondre à certains résultats convenus. La documentation d`un DBO est généralement plus simple qu`un BOT ou une concession car il n`y a pas de documents de financement et se composera généralement d`un contrat de construction clé en main plus un contrat d`exploitation, ou d`une section ajoutée au contrat clé en main couvrant les opérations. L`exploitant ne prend pas ou peu de risque de financement sur le capital et sera généralement payé une somme pour la conception-construction de l`usine, payable par tranches à l`achèvement des jalons de construction, puis des frais d`exploitation pour la période d`exploitation. L`exploitant est responsable de la conception et de la construction ainsi que des opérations et si les pièces doivent être remplacées pendant la période d`exploitation avant sa durée de vie présumée, l`exploitant est susceptible d`être responsable du remplacement. ZETES assume également les coûts de mise en œuvre pour l`ensemble de l`infrastructure. Par conséquent, aucun investissement à l`avance (dépenses en immobilisations) n`est exigé du gouvernement local. Sur demande, un BOT-Scheme est parfois complété à la fin de la période contractuelle en organisant le transfert au gouvernement local de tous les matériels, machines et licences logicielles.

Pour être en mesure d`offrir un tel modèle, toujours unique à ZETES dans cette industrie, une entreprise doit être financièrement forte. Cotée en bourse, la gestion financière de ZETES est transparente et l`entreprise dispose des fonds nécessaires pour soutenir ce type d`investissements dans des pays étrangers. Elle obtient ses revenus directement de la vente des documents électroniques aux citoyens. La viabilité d`un projet est déterminée par le laps de temps du contrat (minimum 5 ans) et l`estimation du nombre de documents électroniques à émettre chaque année pendant la période contractuelle. Un autre facteur déterminant la croissance du modèle BOT a été le soutien fort de certains gouvernements, comme la Chine, pour lancer leur stratégie de traitement des eaux usées au début des années 2000. Bien que le cadre juridique n`ait pas permis aux acteurs internationaux d`entrer, il a été divisé entre le marché local. Au cours de la dernière décennie, le Brésil a également concentré ses efforts sur le marché du traitement des eaux usées.

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